又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
花園飯店 為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
因為小弟找到了一家訂房網站，不但能訂房間
而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價
就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
像小弟這次訂的飯店是Hiiragiya Ryokan - 京都
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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精品旅館商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 28 間客房
- 供應早餐
- 客房餐點服務
- 多語服務人員
鄰近景點
- 位於中京區
- 二條城 (1.6 公里)
- 京都御所 (1.7 公里)
- 祇園會館 (1.7 公里)
- 平安神宮 (2 公里)
- 東本願寺 (2.6 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【鉅亨網記者王莞甯 台北】
台股加權指數昨(2)日小跌5.9點，以8457.4點作收，月線8464點得而復失，儘管多方在現貨市場並不特別熱絡，但在權證市場中卻相當積極，認購量能創4個半月高點，占總市場比重來到近期高點88%，觀察前10大熱門，F-TPK(3673-TW)、微星(2377-TW)創近期新高，另外，義隆(2458-TW)、奇鋐(3017-TW)認購量由日前不到千萬元拉高至2000萬元上，值得留意。
微星轉型電競發威，第3季財報超乎市場預期，累計前3季EPS已達3.13元，今年有機會突破4元，再加上近期台北資訊月，微星大方降價推出許多優惠促銷，吸引外資快速回補部位，本周以來股價漲逾7%，認購額則是衝上5000萬元，創近期新高。
若投資人持續看好微星在年底前的波段行情，可留意如CR國泰(040657)、HP中信(040651)或是永豐8S(040584)等，這3檔目前皆是長天期權證，且履約價在價外10%以內，適合中、短期操作投資人。
另一方面，義隆電看好指紋辨識產品未來的銷售，預計明年第1季出貨，業績占比達10%沒問題，昨日股價留下長紅棒，認購額也從日前僅百萬元左右水準拉高至2500萬元上。
由於義隆電股價突破區間，有底部愈墊愈高意味，但年線壓力仍未解除，短期操作的投資人，不妨可留意以權證介入股價，選擇上應以長天期權證為主，如日盛4F(039850)、CL凱基(039807)、BZ國泰(040303)等3檔權證，可操作時間皆在3個月以上，為近期前3大熱門權證。
『新聞來源／自由行住宿平價鉅亨網 』
（中央社記者趙麗妍台中5日電）台中捷運綠線首批電聯車去年完成製造組裝，通過300多項嚴格測試，今天運抵台中港14號碼頭，是中捷從土建工程轉換到機電工程的里程碑，將於明年試運轉、109年通車。
台中捷運綠線共採購18列電聯車，有9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝，其餘9列電聯車則由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝。這樣的合作有助於落實國車國造，加上台灣車輛公司的技術是移轉自日本，未來車輛維修可以就近在台灣完成，不用依賴日本，也可降低成本。
18列的電聯車，列車由2節車廂組成，一列車可載送536名乘客。這次先到台中港的電聯車共有2列，並已於去年完成製造組裝，通過300多項嚴格測試。
9列在台灣車輛公司組裝的電聯車，從每顆螺絲開始到內部設計，都是和日本原廠使用同一種材料與設計圖，並在日本技師的指導下由台灣工程師逐一組裝，讓台灣自行打造維修捷運車廂的技術可以邁進一大步。
綠線截至去年年底進度達67%，今日抵達台中港14號碼頭的電聯車將送進北屯機廠進行測試作業，期望能達成預定目標順利通車啟用。
中捷綠線採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，網路訂飯店比較便宜車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感。
無人自動駕駛也會是以後捷運系統的趨勢，發車班距目前是設定每5分鐘一班車；此外，由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床，因此所產生的噪音也較低。
至於電聯車造價，台中電聯車每列造價新台幣1.87億元，與台北木柵線的2億元及桃園機場捷運的3.2億元相比都低，僅高於高雄捷運的1.65億元。單與台北木柵線相比，2地列車都採無人駕駛，但台中電聯車車廂間互相連通，木柵線則無；台中電聯車每列可載送達536名乘客，木柵線則為464名。
今天電聯車抵達台中港是中捷綠線重大里程碑，也代表台中即將進入捷運時代，而捷運藍線也通過交通部審查，這兩條將架構起大台中最主要的軌道運輸，再加上大台中山手線，將讓台中擁有四通八達的軌道運輸設施。1060205
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